Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года.

+7 (495) 380-00-55 , бесплатно из регионов в Москву: 8 800 1001-741

Наши контакты
избранное
Ваша корзина пуста
Используя этот сайт, Вы соглашаетесь с обработкой файлов «cookies», а также персональных данных,
собираемых «Яндекс.Метрика», в целях и на условиях, изложенных в Политике конфиденциальности

Интервью





Андрей Пантюхов: Самое главное, что мы сохранили команду

В этом году сразу несколько шинных заводов в РФ сменили собственников



Тимур Шарипов: Наши шины ничем не уступают иностранным

В интервью интернет-газете «Реальное время», чья выездная редакция работает в эти дни на одном из крупнейших международных мероприятий нефтегазовой отрасли России - Татарстанском нефтегазохимическом форуме, исполнительный директор ООО «Торговый дом «Кама» шинного комплекса Kama Tyres Тимур Шарипов рассказал о новых линейках продукции, о достоинствах нижнекамской шинной продукции и текущем состоянии дел компании



Продавец б/у шин из Гродно: «На белорусском рынке бэушная шина зайдёт на ура»

В канун сезонной «переобувки» журналисты популярного белорусского автосайта av



Василий Ракитин: «Мы стремились создать шины, продуманные до мельчайших деталей»

На российском рынке крупногабаритных шин для горной отрасли сложилась непростая ситуация - уход премиум-брендов с российских просторов сформировал дефицит шин необходимого типоразмера и качества



ProShina: «В ближайшие полгода корзина брендов сохранится»

В рамках подготовки материала, посвященного текущему положению дел на белорусском рынке шин, журналисты популярного в Беларуси сайта по покупке и продаже автомобилей и автозапчастей av



Андрей Каноник: «Доля «Белшины» на российском рынке приближается к 5 процентам»

В интервью популярному в Беларуси автомобильному сайту av



Дмитрий Циуля: «Легче озаботиться покупкой уже сегодня, а потом спокойно ждать первых снежинок»

В период ажиотажного спроса цены на белорусском рынке шин прыгали вслед за курсом валют то вверх, то вниз, а новые поставки оказывались под вопросом из-за сбоев в логистике и ухода именитых брендов с российского и белорусского рынков