Полезная информация
/
Тесты шин
/
Большой тест зимних нешипованных шин 215/55R17 (Auto Bild, 40/2022)

Большой тест зимних нешипованных шин 215/55R17 (Auto Bild, 40/2022)

Зима - это не только снег и лед. В своем ежегодном большом тесте с участием более 50 актуальных моделей зимних нешипованных шин в размере 215/55R17 для легковых среднеразмерных автомобилей редакция немецкого автожурнала Auto Bild постаралась дать ответ на вопрос - продукция какого производителя будет лучшим решением для холодного времени года.

Погода непредсказуема, но при хорошей подготовке мало шансов на то, что что-то может пойти не так, даже когда зима наступает внезапно. В дополнение к скребку для льда в дверной полке и достаточному количеству «незамерзайки» в системе омывателя лобового стекла, в необходимый зимний набор, естественно, входят шины, адаптированные к холодной погоде. Летние шины с треском проваливаются при эксплуатации зимой по снегу и льду на первом же подъеме и при торможении на светофоре. Поэтому законодательство большинства стран Европы предусматривает, что в холодное время года автомобиль должен быть оснащен зимними шинами с соответствующей маркировкой.

А теперь перейдем к результатам тестирования, которое началось с квалификации. В предварительном раунде все 56 участниц большого теста прошли проверку на торможение на мокром покрытии со скорости 80 км/ч. Шины, не прошедшие первую проверку безопасности, выбыли из дальнейшей гонки за звание лучшей зимней шины сезона-2022/23, а в следующий этап вышли 30 моделей с лучшими тормозными характеристиками на мокрой дороге. После замеров тормозного пути на снегу со скорости 50 км/ч в финал были отобраны 20 моделей шин с наименьшим общим тормозным путем на обоих покрытиях.

Итак, по итогам квалификации к финальному тестированию, которое стартовало с испытаний на снегу в шведской провинции Норрботтен, были допущены:

- BFGoodrich G-Force Winter2;
- Bridgestone Blizzak LM005;
- Continental WinterContact TS 870P;
- Cooper Discoverer Winter;
- Dunlop Winter Sport 5;
- Falken Eurowinter HS01;
- Firestone Winterhawk 4;
- Fulda Kristall Control HP 2;
- Goodyear UltraGrip Performance+;
- Hankook Winter i*cept RS 3;
- Kleber Krisalp HP3;
- Kumho Wintercraft WP52;
- Maxxis Premitra Snow WP6;
- Michelin Alpin 6;
- Nexen Winguard Sport;
- Nokian WR Snowproof P;
- Pirelli Cinturato Winter 2;
- Semperit Speed-Grip 5;
- Uniroyal Winter Expert;
- Vredestein Wintrac Pro.

Журналисты также взяли с собой на тесты комплект летней резины и непрошедшую предварительный этап зимнюю шину нижнего ценового сегмента. В качестве тестового автомобиля использовался универсал Volkswagen Passat GTE.

ИСПЫТАНИЯ НА СНЕГУ

Удивительно, на что способны современные зимние шины. На утрамбованном снегу испытательного полигона Arctic Falls они смогли показать себя с наилучшей стороны. Отличной управляемостью и тягой блеснули фрикционки от Uniroyal и Kleber, а лучшими универсалами зарекомендовали себя конкурентки от Goodyear и BFGoodrich. Тестируемая бюджетная шина оказалась на последних строках протоколов всех испытаний, но с почти удовлетворительными характеристиками, в то время как дорожные испытания на управляемость для летних шин закончились плачевно - тестовый автомобиль застрял в сугробе.

ИСПЫТАНИЯ НА МОКРОЙ ДОРОГЕ

Прямое сравнение с летними шинами показывает, насколько безопасно вы сможете себя чувствовать на мокрых дорогах с зимними шинами. И тут выясняется, что только при торможении летняя резина все еще может использовать преимущества своего жесткого рисунка протектора. В любом случае, мягкая резиновая смесь зимних шин, прежде всего Bridgestone Blizzak LM005 и Pirelli Cinturato Winter 2, обеспечивает гораздо лучшее сцепление со скользким асфальтом мокрой трассы. В то же время тестовый Passat на дешевых зимних шинах скользил по орошаемой трассе, как по маслу. Короткий вывод - безопасность имеет свою цену.

ИСПЫТАНИЯ НА СУХОМ АСФАЛЬТЕ

Благодаря точному выполнению команд руля и динамичной управляемости участницы теста от Bridgestone, Kumho и Continental набрали наибольшее количество плюсов после летних шин. В управляемости даже бюджетная шина показала себя с хорошей стороны, а вот в торможении она оказалась на последнем месте. Дорогие шины премиальных брендов Bridgestone и Michelin умеют это делать гораздо лучше, при торможении в экстренной ситуации они останавливаются раньше дешевых покрышек на целую длину автомобиля. Самыми же тихими на дороге показали себя шины от Nokian Tyres и Nexen Tire.

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

WP52 от Kumho обладает не только самой высокой ходимостью, но и опережает всех соперниц в расчете стоимости на 1000 километров пробега. На шинах TS 870 P от Continental каждый пройденный километр будет стоить вам вдвое дороже.

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ.

Благодаря мягкой резиновой смеси и множеству мелких прорезей в блоках протектора (ламелях) зимние шины обеспечивают оптимальное сцепление на снегу и льду, но они должны одинаково надежно работать на мокрых и сухих дорогах. Конечно, в сравнении с летней резиной приходится идти на компромиссы. Эксперты журнала Auto Bild назвали лучшими зимними шинами сезона-2022/23 Michelin Alpin 6 и Pirelli Cinturato Winter 2, обладающих хорошо сбалансированными характеристиками на высоком уровне. С небольшим отрывом за победительницами следуют фрикционки Goodyear, Dunlop и Cooper.

Автор: Auto Bild

Теги: зимние шины, тесты зимних шин, Auto Bild, BFGoodrich G-Force Winter2, Bridgestone Blizzak LM005, Continental WinterContact TS 870P, Cooper Discoverer Winter, Dunlop Winter Sport 5, Falken Eurowinter, Firestone Winterhawk 4, Fulda Kristall Control HP 2, Goodyear UltraGrip Performance+, Hankook Winter i*cept RS 3, Kleber Krisalp HP3, Kumho Wintercraft WP52, Maxxis Premitra Snow WP6, Michelin Alpin 6, Nexen Winguard Sport, Nokian WR Snowproof P, Pirelli Cinturato Winter 2, Semperit Speed-Grip 5, Uniroyal Winter Expert, Vredestein Wintrac Pro