Зимняя шипованная модель шин с направленным рисунком протектора Barum Norpolaris подходит для установки на автомобили малого и среднего классов. Превосходные показатели покрышки Barum Norpolaris обеспечиваются благодаря новому оптимизированному рисунку протектора в совокупности с 8-рядной технологией ошиповки. Стабильное торможение на ледяной и сухой асфальтовой дороге подтверждено тестированием, проведенным журналом «Авторевю» в суровых российских условиях. Согласно тесту автошина Barum Norpolaris заняла первое место среди конкурентов по длине тормозного пути на льду и асфальте. Тормозной путь на ледяном покрытии со скорости 100 км/час на автомобиле ВАЗ 2112 составил 58,2 метра, что на 2,5 метра короче пути ближайшего конкурента!
Оптимальная площадь расположения шипов и их надежная фиксация гарантирует превосходное сцепление шины Barum Norpolaris на скользких покрытиях на протяжении всего срока эксплуатации. Уникальный состав резины с высоким содержанием кремния и натуральных компонентов обеспечивает сохранение качественных характеристик шины в широком спектре используемых температур.
Строение протектора

Оптимизированная конструкция каркаса шины Norpolaris способствовала существенному снижению веса и увеличению жесткости конструкции. Благодаря сокращению негативной площади протектора удалось добиться увеличения пятна контакта шины с дорогой. Оптимальное распределение нагрузки по всей ширине протектора, обеспечило равномерный износ шины.

Применение направленного рисунка протектора с широким центральным продольным каналом и глубокими вспомогательными водоотводными канавками оптимально отводят воду из пятна контакта, препятствуя возникновению эффекту аквапланирования. Широкие межблочные интервалы в средней и плечевой зонах протектора, способствуют эффективной самоочистке шины от снега и грязи.

8-рядная технология ошиповки протектора шины Norpolaris обеспечивает превосходную производительность вне зависимости от дорожных и погодных условий. Разный вылет шипов в центральной и плечевой зонах протектора способствовал оптимальному сцеплению как при прямолинейном движении, так и во время поворотов. Применение широкой площади разнонаправленных ламелей гарантирует высвобождение большего количества сцепных кромок в экстремальных условиях.