Посмотреть изображение целиком
Общие характеристики модели
-
Класс шиныA
-
Сцепление на мокрой дорогеA
-
Шумность75dB
- Комфорт комфорт
- Тип протектора Nord
- Тип рисунка протектора Асимметричный
Шины Continental Conti Viking Contact 3 предназначены для легковых автомобилей. Ассиметричный рисунок протектора обеспечивает...
Подробное описание моделиПоделиться
Класснуть
Описание Continental ContiVikingContact 3
Благодаря продуманной конструкции каркаса, ассиметричному рисунку протектора и составу резиновой смеси шина получилась мягкой и комфортной и обладает индексом скорости Q, т.е. до 160 км/ч, из чего следует сделать вывод, что Viking Contact 3 обеспечит Вам стабильное и предсказуемое движение зимой.
Шины Continental Conti Viking Contact 3 предназначены для использования в условиях города, рассчитаны на ненастные погодные условия, но также очень хорошо показывают себя на сухой асфальтовой дороге, хотя в целом асфальт является тяжёлым покрытием для фрикционных шин.
Именно Conti Viking Contact 3считаются лучшими среди нешипованных шин. В условиях зимних дорог, они позволяют водителю чувствовать тот предел, за которым начинается скольжение, а также позволяют управлять автомобилем без особого труда, поскольку практически не реагируют на встречающиеся неровности и смены дорожного покрытия. Резиновая смесь Nordic Silica без масел HA, использующаяся при изготовлении Continental Conti Viking Contact 3 позволяет легко маневрировать на скользкой и влажной дороге.
Видеоролики данной модели
Отзывы о шине Continental ContiVikingContact 3
Яровиков Дмитрий,
18 января 2017
Достоинства: Мягкость впечатляет, можно ездить с пробуксовкой, тормозить юзом- нет шипов- терять нечего))
Недостатки: Гребет хуже шиповки. до минус 10
Брал для езды по жутким дорогам, с высоким профилем и давлении 1,8 очень хорошо глотает неровности. Год был тяжелый.. отгонял на ней зиму и ушел в лето, не стал снимать, высокий профиль снял все мои претензии к дорожникам. Ездил на жигулях ваз 2110 с головой. Даже с глубиной протектора меньше 1 мм. позволяет передвигаться зимой, правда в овощном режиме))
Недостатки: Гребет хуже шиповки. до минус 10
Брал для езды по жутким дорогам, с высоким профилем и давлении 1,8 очень хорошо глотает неровности. Год был тяжелый.. отгонял на ней зиму и ушел в лето, не стал снимать, высокий профиль снял все мои претензии к дорожникам. Ездил на жигулях ваз 2110 с головой. Даже с глубиной протектора меньше 1 мм. позволяет передвигаться зимой, правда в овощном режиме))
Артем Павлов,
13 сентября 2016
Достоинства: Почти ничего не нашел, относительно тихая для зимы, но опять же это не шипованная резина, в большинстве своем они все такие.
Недостатки: Снег и лед не для нее.
Честно сказать было ощущение, что это вообще всесезонка, но характеристики и данные из интернета убеждали в обратном. Какое-то время ездил и думал, что все ок (стояла на заднеприводном авто), но до тех пор пока примерно в -20 -30, на светофоре она просто отказалась поворачивать и тормозить, машину тащило на бордюр, и это при том, что дорога была абсолютно чистой, политой немного подмороженными реагентами. Благо обошлось и за метр до бордюра она схватилась за дорогу и все обошлось (скорость до перекрестка было +-60 и я не преуменьшаю). Резину я естественно поменял сразу, хотя на этой до индикаторов износа было, как до китая раком. Так получалось, что пришлось поставить ее на другой автомобиль (переднеприводной), что вроде как пошло ей на пользу и со снегом она вроде справлялась на разгон, но...не тормозила, на льду еще хуже. В очередной раз заставила покупать другие шины. Это тот вариант, когда жалеешь о потраченных деньгах.
Недостатки: Снег и лед не для нее.
Честно сказать было ощущение, что это вообще всесезонка, но характеристики и данные из интернета убеждали в обратном. Какое-то время ездил и думал, что все ок (стояла на заднеприводном авто), но до тех пор пока примерно в -20 -30, на светофоре она просто отказалась поворачивать и тормозить, машину тащило на бордюр, и это при том, что дорога была абсолютно чистой, политой немного подмороженными реагентами. Благо обошлось и за метр до бордюра она схватилась за дорогу и все обошлось (скорость до перекрестка было +-60 и я не преуменьшаю). Резину я естественно поменял сразу, хотя на этой до индикаторов износа было, как до китая раком. Так получалось, что пришлось поставить ее на другой автомобиль (переднеприводной), что вроде как пошло ей на пользу и со снегом она вроде справлялась на разгон, но...не тормозила, на льду еще хуже. В очередной раз заставила покупать другие шины. Это тот вариант, когда жалеешь о потраченных деньгах.
Воробьев Алексей,
30 сентября 2013
Достоинства: - хороша в аккустическом плане, очень тихая резина;
- очень мягкий протектор, скругляются все кочки/стыки;
- нормально гребет по снегу, вполне держится за лед (нешипы!);
- рулится без задержек, хоть и настраивает мягкостью на другой лад;
- доступна в редких для приличной резины размерах на 13-14 радиусы.
Недостатки: - самое слабое место - поведение на мокром асфальте, беда прям, зацепа нет; - тут пишут про слабую боковину, об бордюр и вправду одно колесо убил в самой безобидной ситуации, хотя по грунтовкам и разбитому льду гонял без последствий; - еще пишут, что резина для морозов -20 и ниже, готов подписаться, резина чисто скандинавская.
Откатал 3 зимы, претензий особо нет. Для города, наверное, все же не лучший вариант: и на воде соскальзывают, и мягкий протектор быстро уходит на асфальте. А вот для снежного морозного загорода отличный вариант.
Недостатки: - самое слабое место - поведение на мокром асфальте, беда прям, зацепа нет; - тут пишут про слабую боковину, об бордюр и вправду одно колесо убил в самой безобидной ситуации, хотя по грунтовкам и разбитому льду гонял без последствий; - еще пишут, что резина для морозов -20 и ниже, готов подписаться, резина чисто скандинавская.
Откатал 3 зимы, претензий особо нет. Для города, наверное, все же не лучший вариант: и на воде соскальзывают, и мягкий протектор быстро уходит на асфальте. А вот для снежного морозного загорода отличный вариант.
