Шины Dunlop Grandtrek WT M3

Зимняя нешипованная модель шин Dunlop GRANDTREK WT M3 для полноприводных автомобилей и легких внедорожников класса SUV создана с условием применения в суровых зимних условиях на автомобилях с высоким центром тяжести. Направленный рисунок протектора, использованный в шине Dunlop GRANDTREK WT M3 обеспечивает эффективную самоочистку протектора и оптимальные сцепные характеристики с любым типом дорожного покрытия. Новый рисунок протектора обеспечивает уверенное сцепление с мокрой поверхностью дороги, за счет оперативного отвода воды и слякоти из пятна контакта обладает эффективным противостоянием эффекту аквапланирования. Высокая плотность зигзагообразных ламелей, расположенных в плечевой зоне протектора, способствуют уверенному поведению шины при движении по рыхлому снегу за счет высвобождения дополнительных сцепных кромок.

Рисунок протектора Dunlop GRANDTREK WT M3

Использованный в протекторе резины Dunlop GRANDTREK WT M3 направленный рисунок протектора с широкими блоками плечевой зоны, расположенными с переменным шагом, обеспечивает эффективные тяговые свойства шины на снегу и высокий уровень акустического комфорта. Оптимизированная площадь негативного профиля в сочетании с уникальным расположением разнонаправленных блоков протектора способствует оперативному отводу воды и снега из пятна контакта, препятствуя возникновению эффекта аквапланирования. Уникальное строение центральной части протектора обеспечивает эффективные тягово-сцепные свойства шины на сухой поверхности и оптимальную курсовую устойчивость при прямолинейном движении.

Особенности протектора Dunlop GRANDTREK WT M3

Новый состав резиновой смеси, в состав которой включен силикон, обеспечивает высокую эластичность протектора в широком спектре используемых температур на мокрых, скользких, заснеженных и сухих дорогах. Уникальные насечки на боковинах блоков плечевой зоны, способствуют дополнительному сцеплению шины при движении по рыхлому снегу. Использование перпендикулярных ламелям прорезей, способствуют дополнительному отводу влаги и сохранению жесткости блоков протектора в экстренных ситуациях.