Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. Избранное

+7 (495) 380-00-55 , бесплатно из регионов в Москву: 8 800 1001-741

Наши контакты
Ваша корзина пуста

Шины Gislaved Nord Frost VAN

История Gislaved
Посмотреть изображение целиком

Общие характеристики модели

  • Производитель Gislaved
  • Класс шины
  • Сцепление на мокрой дороге
  • Шумность
    78dB
  • Комфорт Отсутствует
  • Тип протектора Nord

Зимняя шипованная шина Gislaved Nord Frost Van созданная для использования в условиях сурового климата северных широт на легком коммерческом транспорте.

Подробное описание модели
от 9 060 ₽
Поделиться
Класснуть
/ R

R15 — 1 типоразмер

Типоразмер
Артикул
0455010
Наличие
Доставка - 12 дней
Цена
9 060
=
Итого
36 240
Кол-во
=
Итого
36 240

Описание Gislaved Nord Frost VAN

Зимняя шипованная шина Gislaved Nord Frost Van созданная для использования в условиях сурового климата северных широт на легком коммерческом транспорте. Шины Gislaved Nord Frost Van отличаются оптимальными характеристиками на ледяном и укатанном снежном покрытии. Новый каркас шины, изготовленный из современных высокопрочных материалов, обеспечивает надежное и уверенное движение при высоких нагрузках.

Применение в каркасе шины сверхлегких составляющих позволило существенно уменьшить вес шины, что сократило сопротивление качению. Благодаря применению новой резиновой смеси и оптимизированной площади пятна контакта, резина Gislaved Nord Frost Van обладает равномерным износом и увеличенным сроком службы. Уникальный рисунок протектора покрышки Gislaved Nord Frost Van с широкими усиленными блоками плечевой зоны, обеспечивает надежное сцепление при движении в глубоком снегу.

Блоки центральной зоны протектора, обеспечивают уверенное движение по сухой дороге и оптимальное распределение давления по всей площади пятна контакта. Стрелообразные насечки на боковой поверхности блоков способствуют дополнительному сцеплению в условиях движения по глубокому снегу и предотвращают повреждение от порезов о бордюр. Двойное усиленное кольцо, расположенное на борте шины, способствует дополнительной защите шины и колесного диска.

Технология Salmon Stairs

Запатентованная технология снежных карманов Salmon Stairs нашедшая применение в шинах Gislaved Nord Frost Van, обеспечивает надежное сцепление со снежной поверхностью. При движении по глубокому снегу, специальные снежные карманы, наполняясь снегом создают снежную лестницу, благодаря которой обеспечивается оптимальное сцепление с разным уровнем снежного покрова.

Технология нанесения ламелей

Еще одной отличительной чертой покрышки Gislaved Nord Frost Van является технология двунаправленных зигзагообразных ламелей. Оптимизированная площадь нанесения ламелей в плечевой и центральных областях протектора способствовала эффективному сцеплению на скользких покрытиях. Благодаря разной направленности ламелей в центральной и плечевой зонах, обеспечивается уверенное сцепление во всех направлениях движения.

Видеоролики данной модели

23 октября 2015
Зимние шины Gislaved 2015-2016
Зимние шины Gislaved 2015-2016
Зимние шины Gislaved 2015-2016

Отзывы о шине Gislaved Nord Frost VAN

Степанов Дмитрий, автомобиль Volkswagen Transporter, пробег 350000 км, 27 октября 2023
Отвратительная резина. За сезон проезжал около 10000 км. В конце второго сезона шипы стали уходить внутрь покрышки. Но кое как доездил. В начале третьего сезона даже изнутри проволока полезла. Перегрузки никогда не допускал. Близко к этой резине не подойду.
Иван, автомобиль ГАЗ Газель, пробег 35000 км, 16 февраля 2016
Шины гисловед норд фрост ван были установлены на газель некст. Зимний сезон они не пережили.При пробеге 28т.км пошли на свалку 4 задние колеса по причине того что спускали воздух из под шипов!При этом износ протектора был 50%,шипов оставалось тоже 50%.Передние колеса прожили всего на 5000км больше.Также стали спускать из под шипов! Но при этом состояние протектора практически без износа!Все шипы на месте. Вот такие были шины)
Иван, автомобиль ГАЗ , 01 января 2016
Поставил все 6 колес гисловед норд фрост ван на газель некст. После пробега чуть меньше 30т.км выкинул задние колеса. Причина:спускают из под шипов.Их износ был 40%,половины шипов небыло.Через 5т.км.выкинул передние колеса. Тоже спускают из под шипов! Но на вид износа почти нет.Езжу не агрессивно,груз до 2х тонн, город-трасса.Качал 4,5.Не советую брать эту резину.не объездил и сезона на ней.

Тесты шин

Авторевю: Тест летних шин 255/40 R19 и 285/35 R19 2014
Авторевю: Тест летних шин 255/40 R19 и 285/35 R19 2014
Второй раз в Техасе — и второй раз не удалось вырваться на родео! Не было времени — пришлось объезжать своего «мустанга»: сравнить шины сегмента Ultra High Performance (UHP) нам помог Ford Mustang в исполнении Boss 302
Auto Bild: Тест летних шин 255/40 R19 2014
Auto Bild: Тест летних шин 255/40 R19 2014
В этом тесте было протестировано шесть широких 19-дюймовых моделей шин
Rezulteo: Сравнительный тест 10 спортивных шин 235/40 R18 2014
Rezulteo: Сравнительный тест 10 спортивных шин 235/40 R18 2014
Нелегко быть объективным в оценках касательно эффективности спортивных шин
Auto Bild: Тест летних шин 225/35 R18 2013
Auto Bild: Тест летних шин 225/35 R18 2013
Auto Bild: Тест летних шин 225/35 R18 2013 На этот раз мы протестировали восемь шин размерности 225/35 R18 на влажном и сухом асфальте