Посмотреть изображение целиком
Общие характеристики модели
- Производитель Matador
-
Класс шиныD
-
Сцепление на мокрой дорогеB
-
Количество шипов
64
-
Шумность80dB
- Тип протектора Nord
Зимняя шина Matador MP 50 Sibir Ice SUV предназначена для широкого спектра кроссоверов, внедорожников и пикапов, эксплуатируемых в сложных зимних условиях.
Подробное описание моделиот 4 003 ₽
Поделиться
Класснуть
Описание Matador MP 50 Sibir Ice SUV
Зимняя шина Matador MP 50 Sibir Ice SUV предназначена для широкого спектра кроссоверов, внедорожников и пикапов, эксплуатируемых в сложных зимних условиях. Модель MP 50 Sibir Ice SUV имеет агрессивный нордический протектор с массивными блоками и оптимизированную сеть шипов. Автошина Matador MP 50 Sibir Ice SUV отличается увеличенной тягой и коротким тормозным путем на сложных участках зимних дорог.
Оптимизированный под тяжелые автомобили с высоким центром тяжести рисунок протектора, гарантирует высокий уровень сцепных характеристик на всех типах зимних покрытий. Высокоэластичный состав резиновой смеси с большим содержанием силики и функциональными эластомерами гарантирует эффективные тяговые и сцепные показатели в широком спектре зимних температур. Схема шипования смоделирована таким образом, чтобы в пятне контакта шины с дорогой находилось оптимальное для надежного сцепления количество шипов. Массивные блоки протектора с увеличенным количеством сцепных кромок образуют увеличенное пятно контакта, улучшающее сцепление шины даже на самых сложных участках зимних дорог. Использование разнонаправленных самоблокирующихся ламелей улучшило тяговые и тормозные характеристики. Усиленный каркас шины увеличил выносливость и улучшил стабильность шины при высокоскоростном вождении.
Оптимизированный под тяжелые автомобили с высоким центром тяжести рисунок протектора, гарантирует высокий уровень сцепных характеристик на всех типах зимних покрытий. Высокоэластичный состав резиновой смеси с большим содержанием силики и функциональными эластомерами гарантирует эффективные тяговые и сцепные показатели в широком спектре зимних температур. Схема шипования смоделирована таким образом, чтобы в пятне контакта шины с дорогой находилось оптимальное для надежного сцепления количество шипов. Массивные блоки протектора с увеличенным количеством сцепных кромок образуют увеличенное пятно контакта, улучшающее сцепление шины даже на самых сложных участках зимних дорог. Использование разнонаправленных самоблокирующихся ламелей улучшило тяговые и тормозные характеристики. Усиленный каркас шины увеличил выносливость и улучшил стабильность шины при высокоскоростном вождении.
Видеоролики данной модели
Отзывы о шине Matador MP 50 Sibir Ice SUV
Костин Илья,
01 ноября 2016
Достоинства: Это одни из самых дешёвых зимних шин. И это действительно зимние шины, честно и прогнозируемо выполняющие свои функции в меру своих скромных возможностей.
Недостатки: Первое, что приходит с этими шинами, это шум. Более шумных шин у меня за 20 лет не было. И шум не цоканье шипов, их то почти не слышно, а гул резины. На зимней дороге АБС срабатывает очень рано и неожиданно, но торможение все же есть в отличие от всесезонного amtel cruise.
Шины стоят на Дстере 215/65R16. За свою цену приемлемо, но чудес не бывает, дешевка есть дешевка, за что заплатил, то и получил. На предыдущей машине стояли Continental IceContact, так это небо и земля. Хоть в грязи чуствую себя уверенней, чем на штатных amtel. В любом случае зимой лучше хоть на таких шинах, чем на всесезонке.
Недостатки: Первое, что приходит с этими шинами, это шум. Более шумных шин у меня за 20 лет не было. И шум не цоканье шипов, их то почти не слышно, а гул резины. На зимней дороге АБС срабатывает очень рано и неожиданно, но торможение все же есть в отличие от всесезонного amtel cruise.
Шины стоят на Дстере 215/65R16. За свою цену приемлемо, но чудес не бывает, дешевка есть дешевка, за что заплатил, то и получил. На предыдущей машине стояли Continental IceContact, так это небо и земля. Хоть в грязи чуствую себя уверенней, чем на штатных amtel. В любом случае зимой лучше хоть на таких шинах, чем на всесезонке.
DmitryS71,
23 марта 2016
Достоинства: Нормальная резина за недорого.
Недостатки: Мягковата по сравнению с Континенталем с которого "слизана", лишняя ламель, даже при загибе рукой чувствуется что мягче.
Не хотел писать ибо как восторженного отзыва оставить не могу, так и негатива нет, но прочтя сказки что на скорости 30 км/ч тормозной путь 30 метров и т.д. решил отписаться. Живу в частном секторе, до федеральной дороги 600 метров, так что не всегда чищено зимой, машина Дастер 4х4, чтоб буксовал или скользил не было ни разу, 20 см снега не чищеного вообще не вопрос, ни сноса, ни пробуксовок, недавно на речку выезжали, колея одна, все остальное с осени как нападало так и лежит около нуля градусов, в общем рыхло, чтоб запарковаться съехал с колеи, рыбаки на Патриоте были, так те аж повскакивали глянуть на чудика как застрянет, проехал 20 метров, встал, погуляли с ребенком, сел и спокойно уехал. На льду бридж ice cruzer 5000 менее уверенно себя вел, уж не говорю про гуд иер уг 500, та после 2-х сезонов вообще не ехала. Если кто хочет за недорого неплохую резину - берите, я не пожалел. Вторая машина на Нордмане 4, в бок скользит там где Матадор идет спокойно.
Недостатки: Мягковата по сравнению с Континенталем с которого "слизана", лишняя ламель, даже при загибе рукой чувствуется что мягче.
Не хотел писать ибо как восторженного отзыва оставить не могу, так и негатива нет, но прочтя сказки что на скорости 30 км/ч тормозной путь 30 метров и т.д. решил отписаться. Живу в частном секторе, до федеральной дороги 600 метров, так что не всегда чищено зимой, машина Дастер 4х4, чтоб буксовал или скользил не было ни разу, 20 см снега не чищеного вообще не вопрос, ни сноса, ни пробуксовок, недавно на речку выезжали, колея одна, все остальное с осени как нападало так и лежит около нуля градусов, в общем рыхло, чтоб запарковаться съехал с колеи, рыбаки на Патриоте были, так те аж повскакивали глянуть на чудика как застрянет, проехал 20 метров, встал, погуляли с ребенком, сел и спокойно уехал. На льду бридж ice cruzer 5000 менее уверенно себя вел, уж не говорю про гуд иер уг 500, та после 2-х сезонов вообще не ехала. Если кто хочет за недорого неплохую резину - берите, я не пожалел. Вторая машина на Нордмане 4, в бок скользит там где Матадор идет спокойно.
Погорелко Антон,
21 января 2016
Достоинства: Цена
Недостатки: Плохо тормозит на льду и укатанном снеге, гребет средне
Пожалел, что сэкономил. Эта резина была с 2-мя видами протектора, достался новый а-ля Гиславед. Общее впечатление, что производитель воткнул шипы во всесезонку. Резиновая смесь жесткая. У меня старый Блейзер 235/75R15, АБС отсутствует. Для Таких тяжелых и плохо управляемых а/м (даже если 4WD) эта резина КАТЕГОРИЧЕСКИ не подходит, не остановитесь вовремя. Наиболее плохие условия - снежная каша с ледяной подложкой при 0...-5. Брал Матадор по впечатлениям о старой модели-копии UltraGrip400, не оправдалось.
Недостатки: Плохо тормозит на льду и укатанном снеге, гребет средне
Пожалел, что сэкономил. Эта резина была с 2-мя видами протектора, достался новый а-ля Гиславед. Общее впечатление, что производитель воткнул шипы во всесезонку. Резиновая смесь жесткая. У меня старый Блейзер 235/75R15, АБС отсутствует. Для Таких тяжелых и плохо управляемых а/м (даже если 4WD) эта резина КАТЕГОРИЧЕСКИ не подходит, не остановитесь вовремя. Наиболее плохие условия - снежная каша с ледяной подложкой при 0...-5. Брал Матадор по впечатлениям о старой модели-копии UltraGrip400, не оправдалось.
