Общие характеристики модели
- Производитель Pirelli
-
A
-
B
-
71dB
- Комфорт спорт
Летняя автошина Pirelli PZero Nero для водителей предпочитающих спортивный стиль вождения.
Подробное описание моделиОписание Pirelli P Zero Nero
Новый высокоэластичный состав резиновой смеси обеспечивает устойчивость к любым термальным воздействиям. Высокий уровень сцепления и отличная курсовая устойчивость при совершении маневров достигается благодаря увеличенной площади пятна контакта с дорогой.
Асимметричный рисунок протектора
Нестандартный рисунок асимметричного протектора обеспечивает высокий уровень сцепления на любом типе дорожного покрытия. Четыре широких продольных канала, эффективно разрезают водную пленку, отводя остаточную влагу через сеть «когтеобразных» канавок. Переменный шаг расположения блоков плечевой зоны, способствует снижению уровня шума. Отличная управляемость, короткий тормозной путь, уверенное поведение на большой скорости – это основные характеристики покрышки Pirelli PZero Nero с новым рисунком протектора.
Особенности шины Pirelli PZero Nero
Широкие сплошные ребра, расположенные в центральной части асимметричного протектора, обеспечивают повышенную жесткость и оптимальное пятно контакта. Три продольных ребра способствуют быстрой реакции на поворот руля и улучшенному сцеплению с дорогой.
Благодаря оптимизированной высокотехнологичной структуре профиля резины Pirelli PZero Nero, удалось достигнуть равномерного распределения давления в пятне контакта, что существенно сократило тормозной путь.
Видеоролики данной модели
Отзывы о шине Pirelli P Zero Nero
Недостатки: Плохие сцепные свойства как на сухом, так и на мокром асфальте, довольно жесткий состав резины, очень нечеткие границы потери сцепления
Данная модель позиционируется для активной езды, но для этого она плохо подходит. Сцепные свойства весьма посредственны, на уровне самых обычных шин. Компаунд довольно жесткий, после прогрева появляется «держак», но не тот, которого ожидаешь. Далее она просто перегревается, и сцепление с асфальтом теряется. Очень не понравилось то, что она очень плавно срывается, крайне трудно нащупать грань потери сцепления. На мокрых и холодных покрытиях все усугубляется. Если говорить о повседневной эксплуатации, то шины сносные. Но более шумные на фоне конкурентов. Также жесткая боковина оборачивается тем, что машина становится очень чувствительной к колейности. Зато жесткий состав (несмотря на treadwear 220) делает ее долговечной. Мой вердикт: ни рыба, ни мясо. Для активной езды в той же ценовой категории можно подобрать более цепкие шины, а для повседневной и спокойной — более комфортные. P.S. Эксплуатировал в размере 205/45 R17 на легком заднеприводном автомобиле.
Недостатки: некрасивый рисунок протектора, непрестижный брэнд
поставил лето 245/40/18 - боялся будет жестко и шумно. в результате - не поверите - мягче чем 17й континенталь зимний. Вполне адекватная цена если брать на в вирбаке а в интернет магазинах. Протектор не очень красивый - но его и не видно особо. Удивляет тишина в машине - в А6 не очень хорошая шумоизоляция - думаю все хозяева знают, но на этой резине реально тихо, мягко и комфортно. К тому же в поворотах не несет зад плюс отличные тормоза. Рекомендую
Недостатки: Грыжи
Использовал два сезона. В первом - одна яма = одна грыжа, но колесо проходило еще весь следующий сезон. Во втором сезоне - поездка в Европу из Нижнего Новгорода - дороги Украины и Молдавии (эту страну объезжайте все, там можно ездить только на осликах) = грыжи на трех колесах из четырех. На двух по две. В итоге плюс, что ни одно не лопнуло и диски целы, но с другой стороны минус, что к третьему сезону нужен новый комплект. Поэтому аккуратнее с ямами и, главное, бортиками на трассе при замене асфальта, когда дебилы (по другому и не скажешь) ремонтники срезают асфальт оставляя острый прямоугольный бортик к несрезанному.