Европейская организация Euro NCAP проводит независимые испытания выходящих на рынок автомобилей на предмет их активной и пассивной безопасности. Программа тестов постоянно расширяется вместе с прогрессом автомобилей. На этой неделе эксперты отчитались о первой серии проверок систем автономного вождения.
На примере новых Audi A6, BMW 5-Series, DS7 Crossback, Ford Focus, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz C-Class, Nissan Leaf, Tesla Model S, Toyota Corolla и Volvo V60 проверили работу адаптивного круиз-контроля, системы удержания в полосе и электронного ограничителя скорости.
Оказалось, что ни одна из моделей не в состоянии избежать аварии в случае резкого перестроения в полосу другого автомобиля. При одинаковом заявленном функционале разные машины в разной степени помогают водителю. Меняя транспортное средство, приходится привыкать к работе той же системы. Кроме того, в описании BMW и Tesla проскакивают формулировки, из которых владелец может сделать ошибочный вывод об их полной автономности.
Эксперты особо отметили, что ездить самостоятельно пока не умеет ни одна серийная машина и призвали водителей чрезмерно не полагаться на электронику.
