Группа ГАЗ оформила сертификацию на «Газели» с новым силовым агрегатом. В него входят двухлитровый дизель Volkswagen и 6-ступенчатая механическая коробка передач с тросовым приводом переключения. Когда именно начнутся продажи новых модификаций, пока не сообщается.
Мотор выдает 136 л.с. и 340 Н*м. Ныне использующийся на «Газелях» двигатель Cummins на 800 «кубиков» объемнее (2,8 литра), мощнее (150 л.с.), но обладает чуть меньшим моментом (320 Н*м). Предполагается, что на первых порах в гамме сохранятся оба варианта. Скорее всего, по расчетам газовцев, спрос должен сместиться в пользу немецкого агрегата, и тогда китайский Cummins из линейки исчезнет.
Какой из моторов окажется дешевле, пока непонятно. Гость из Германии современнее, однако его сборку собираются локализовать в России, что снизит цену. «Камминсы» же поставляются из Поднебесной. Впрочем, для создания нужной структуры спроса ГАЗ может предложить на машины с новым силовым агрегатом привлекательную цену с самого старта продаж.
