Правительство Индии ввело компенсационные пошлины на ввоз в страну новых пневматических шин китайского производства для автобусов и грузовых автомобилей. Мера введена сроком на пять лет. Размер пошлины варьируется от 9,12 процента до 17,57 процента в зависимости от компании-производителя.
Напомним, что по результатам расследования, проведенного Генеральным директоратом по защите торговли (DGTR), и в целях защиты отечественных шинопроизводителей от китайского импорта, Министерство торговли Индии весной этого года рекомендовало ввести компенсационные пошлины на китайские TBR-шины, экспорт которых субсидируется правительством соседней страны. Расследование было инициировано по жалобе Ассоциации шинопроизводителей Индии (АТМА), которую она подала после петиции о введении пошлин на китайский импорт шин от отечественных производителей. Согласно петиции, Китай предоставляет своим шинопроизводителям субсидии в рамках различных государственных программ, таких как гранты, налоговые льготы, льготное кредитование, экспортное финансирование и экспортные кредиты.
Компенсационные пошлины были введены в дополнение к действующим в Индии с сентября 2017 года антидемпинговым пошлинам. Введение новых пошлин сразу отразилось на акциях индийских шинопроизводителей JK Tyre, CEAT, MRF и Apollo Tyres, который выросли в цене на 3-5 процентов.
Для индийской шинной промышленности введение новых пошлин на покрышки китайского производства действительно является позитивным фактором, но, по словам генерального директора АТМА Раджива Будхраджа, потенциальная угроза остается неизменной, так как китайские компании все активнее используют Таиланд и Вьетнам для наращивания экспорта своих шин в Индию. Отметим, что доля Китая в индийском импорте TBR-шин составляла в 2016-17 годы 92 процента и снизилась до 24 процентов в 2018-19 годах. При этом доля Таиланда за тот же период возросла с 2 до 57 процентов.
