В апреле «4точки» уже сообщали о запуске новой модели мотоциклетных радиальных шин Dunlop Dragmax, которую специалисты бизнес-подразделения Dunlop Motorcycle Tires компании Sumitomo Rubber North America разработали специально для соревнований по дрэг-рейсингу. И вот в конце июля новейшие мотопокрышки Dunlop триумфально дебютировали на дрэг-стрипе Maryland International Raceway, где проходил первый этап чемпионата дрэг-рейсинговой серии Xtreme Dragbike Association.
Результаты дебюта говорят сами за себя: гонщики выступавшие на новых мотошинах Dunlop Dragmax выиграл 14 из 15 заездов в классе Pro Street, включая финальный, и 7 из 12 заездов, включая победу финале, в классе Real Street. Попутно гонщики, выбравшие новую заднюю шину Dunlop Dragmax, установили два новых мировых рекорда: Гэйдж Эррера, выступавший в классе Pro Street, сумел проехать 1/4 мили за 6,667 секунды, а Спенсер Клэйкомб стал самым быстрым пилотом в классе Real Street, проехав в квалификации 402 метра за 7,531 секунды.
Новые шины не только обеспечили необходимый для победы уровень сцепления, но и впечатлили гонщиков своей прочностью и износостойкостью, позволяя провести на одном комплекте покрышек Dunlop Dragmax больше заездов, чем шинах других брендов.
«За эти выходные я получил много положительных отзывов об уровне сцепления шин Dragmax и их долговечности, - сказал менеджер по продукции Dunlop Чад Гир. - Увеличение количества заездов на одном комплекте позволяет командам снизить расходы на шины, а результаты, показанные в Мэриленде, показывают, что шины Dragmax не только долговечны, но и обладают характеристиками производительности более высокого уровня, для обеспечения которых они и были разработаны».
В новой шине Dunlop Dragmax используется оригинальная конструкция Dunlop N-TEC, аналогичная той, которая применяется в задних гоночных сликах для шоссейных мотогонок и сочетает в себе все преимущества увеличенной за счет нитей корда с арамидными волокнами жесткости и прочности. Эта усиленная конструкция позволяет гонщикам использовать шины при пониженном давлении, увеличивая площадь контакта для обеспечения максимальной тяги. Кроме того, состав компаунда из которого делают новые мотошины Dunlop Dragmax, является самым мягким из всех, которые когда-либо использовались для покрышек, выпускаемых заводом Dunlop в Буффало.
Из других технологических особенностей мотошины Dunlop Dragmax можно отметить новый профиль, разработанный специально для гонок на дрэг-стрипе и максимально удовлетворяющий требованиями самых мощных мотоциклов класса Pro Street. Кроме того, Dunlop сделала шины настолько легкими, насколько это возможно без ущерба для надежности. Новая Dunlop Dragmax весит почти на 1 фунт меньше любого из ближайших конкурентов, что улучшает производительность и управляемость дрэг-байка, а также снижает пузырение и вибрацию, которым подвержены гоночные шины под воздействием экстремальных температур.
