На базе Быстринского горно-обогатительного комбината, расположенного в труднодоступной местности Газимуро-Заводского района Забайкальского края, проходят испытания новых крупногабаритных шин для 180-тонных карьерных самосвалов Komatsu и Caterpillar, сообщает пресс-служба ГРК «Быстринское». Согласно собранным данным экспериментальные шины позволят увеличить срок эксплуатации и пробег с 80 до 100 тысяч километров и более.
«Опытные образцы шин были установлены на карьерный самосвал Komatsu. К настоящему моменту пробег составил свыше 40 тысяч километров, износ резины - порядка 30 процентов, при этом никаких проблем - отслоений, пробитий или проколов - не было, - рассказал механик СГТО Алексей Коренев. - Общий ресурс шин, которые мы использовали до экспериментальных, составлял 80-88 тысяч километров, ресурс данных шин, более качественных, износостойких, составит 100 и более тысяч километров».
Отметим, что замеры опытных шин проводятся каждые 15 дней по трём контрольным точкам. Выбором крупногабаритных шин занималось производственно-техническое бюро службы по горнотранспортному оборудованию и технике Быстринского ГОКа. Специалисты ПТБ на основе анализа характеристик и эксплуатационных свойств используемых шин и требуемых в карьере параметров составили заявку на испытания отобранных КГШ. Шины были установлены в феврале 2020 года и уже продемонстрировали хорошие результаты пробега в зимний период. Эксперимент планируется завершить в ноябре, на основе результатов испытания будет принято решение о закупке шин у производителя.
На предприятии не уточняют о шинах какого производителя идет речь, но можно предположить, что испытывается продукция ОАО «Белшина». Напомним, в феврале этого года белорусский шинопроизводитель сообщил об отправке в Россию для проведения расширенных опытных испытаний нескольких модификаций новейших шин Belshina Bel-362 размером 33.00R51, предназначенных для эксплуатации на карьерных самосвалах.
Bel-362 имеет сверхглубокий рисунок протектора E-4 блочного типа, который «обеспечивает высокое сцепление с дорожным покрытием, повышает сопротивление износу, порезам и сколам, соответствует современным тенденциям и специфике применения шин на самосвалах большой грузоподъемности, работающих на неусовершенствованных дорогах в горнорудных карьерах. Применение в каркасе металлокорда обеспечивает увеличение грузоподъемности и долговечности шин, а также позволяет снизить сопротивление качению и расход топлива».
