Компания Мишлен, являющаяся лидером на рынке экологически устойчивых решений в области мобильности, и французская страховая компания Matmut объявили о расширении сотрудничества в рамках исследовательской инициативы Matmut Connect Auto, направленной на сокращение числа ДТП.
Запущенный в апреле 2018 года эксперимент, на начальном этапе которого 2 000 страхователей согласились получать персональные рекомендации по вождению, получит свое развитие и будет расширен до 10 000 человек. Благодаря использованию в автомобиле новейшего устройства передачи и обработки информации, работающего от солнечной энергии, а также специального приложения, станет возможным определить соотношение между показателями вождения и частотой возникновения ДТП.
В рамках сотрудничества с Группой Мишлен компания Matmut предоставила технологию DDI (Driving Data to Intelligence), разработанную в 2015 году и основанную на сборе, обработке и анализе данных об управлении автомобилем. Технология также позволяет сообществу водителей, которые добровольно участвуют в проекте повышения безопасности на дорогах, координировать свои действия и выполнять работу более эффективно.
Опыт применения технологии DDI и экспертные знания накоплены с помощью использования проводного устройства, которое выполняет сбор подробной информации об управлении автомобилем, и мобильного приложения, которое оценивает действия страхователя и предоставляет индивидуальные рекомендации. При этом анализируются три основных показателя: скорость, прогнозирование и способность водителя адаптироваться.
Новый этап эксперимента заключается в сравнении моделей, созданных на первом этапе, со множеством ситуаций на дороге, совершенствовании оценки вождения страхователей Matmut и предоставлении рекомендаций в случае снижения показателей вождения. Цель состоит в том, чтобы принять конкретные меры для сокращения числа ДТП. Для этого на втором этапе, в котором занято большее число водителей, используются преимущества солнечной энергии, что упрощает установку измерительных устройств и обеспечивает более высокий уровень автономности. Таким образом, в эксперименте может принять участие любое транспортное средство. Кроме того, страхователям выгодно использовать развивающееся приложение.
С учетом результатов первого этапа эксперимента принципы оценки улучшены, упрощены и стали более прозрачными. В рекомендациях приложения теперь учтены более разнообразные условия и ситуации, кроме того, они стали более индивидуальными и интересными для водителя за счет внедрения функции уведомлений.
