Замечено, что в преддверии сезонной замены шин автовладельцы реже контролируют давление в шинах, объясняя это и без того скорой поездкой в шиномонтажный сервис. В целях безопасности эксперты компании Continental Tires Rus считают необходимым еще раз напомнить о необходимости постоянного контроля давления.
Чаще всего в шинах можно обнаружить пониженное давление, что связано с естественной утечкой воздуха и недостаточным контролем со стороны автовладельцев. При пониженном давлении нагрузка в пятне контакта смещается на плечевую зону шины, а центральная часть протектора, в свою очередь, разгружается. Важно понимать, что именно в центре находятся элементы протектора, отвечающие за продольное сцепление, разгонно-тормозную динамику и управляемость с курсовой устойчивостью.
Таким образом, автомобиль на шинах с недостаточным давлением хуже разгоняется и тормозит, с запозданием реагирует на руление и требует более частой корректировки траектории. Одновременно возрастает сопротивление качению и, соответственно, нагрузка на двигатель и трансмиссию, что приводит увеличенному расходу топлива и повышенным вредным выбросам в атмосферу. Также пониженное давление приводит к ускоренному износу в плечевой зоне шины и сокращению срока ее эксплуатации.
При избыточном давлении основной контакт с дорогой приходится на центральную часть протектора. При этом разгружается плечевая зона, отвечающая за поперечное сцепление. На ходу это проявляется худшей боковой поддержкой в поворотах и при интенсивных маневрах, а также сниженной курсовой устойчивостью. Кроме того, уменьшение пятна контакта отрицательно влияет на разгонно-тормозные характеристики.
Многие водители считают, что при избыточном давлении шины обеспечивают меньшее сопротивление качению, и снижается расход топлива. Действительно, уменьшенное пятно контакта может вызвать подобный эффект, однако его следует признать безусловно вредным, поскольку не столь эффективный контроль над автомобилем с риском для жизни, здоровья и исправного состояния транспорта, а также интенсивный износ центральной части протектора не несут никакой выгоды и, более того, чреваты материальными расходами.
Рекомендуемое давление в шинах для конкретной модели автомобиля при разной степени загрузки можно найти в инструкции по его эксплуатации, а также на информационных табличках, которые как правило расположены в дверных проемах машины. Измерять давление рекомендуется каждые две недели и не реже одного раза в месяц на так называемой «холодной» шине - то есть, когда температура внутри нее равна температуре окружающего воздуха.
