Южная Африка начала расследование в отношении импорта китайских шин из третьих стран

15 октября

Комиссии по управлению международной торговлей Южной Африки (ITAC) начала расследование по факту обхода антидемпинговых пошлин на импорт китайских шин путем переноса их производства в Камбоджу, Таиланд и Вьетнам. Запрос на проведение расследования подала Южноафриканская конференция производителей шин (SATMC). Объектом расследования являются шины китайского производства для легковых автомобилей, грузовиков и автобусов.

Фото pneusnews.it

Причина подачи заявления заключается в том, что южноафриканские органы подозревают, что китайские компании-импортеры обходят антидемпинговые меры. После того как ЮАР ввела в 2022 году антидемпинговые пошлины на импортируемые из Китая шины, несколько китайских компаний разместили производство шин в своих филиалах в Камбодже, Таиланде и Вьетнаме, откуда затем экспортируют шинную продукцию в ЮАР, обходя таким образом установленные повышенные тарифы.

SATMC представила список китайских компаний, осуществляющих свою деятельность или владеющих заводами в Камбодже, Таиланде и Вьетнаме, а также предоставила данные об объемах импорта китайских шин из этих стран, собрав информацию в Налоговой службе Южной Африки (SARS). Анализ собранных данных показывает, что объем поставок шин из Китая сокращается, а из Камбоджи, Таиланда и Вьетнама - увеличивается. Более того, начало этой тенденции совпадает с введением ЮАР антидемпинговых пошлин на китайские шины. По мнению ITAC, «заявитель представил достаточно доказательств смены страны импорта и нанесения материального ущерба, чтобы Комиссия могла принять решение о начале расследования».

Напомним, Южно-Африканская Республика ввела антидемпинговые пошлины на импортируемые из Китая шины для легковых автомобилей, грузовиков и автобусов с налоговыми ставками от 7,18 процента до 43,60 процента. Срок действия повышенных пошлин установлен до июля 2028 года.

Фото vietnamnews.vn

Китайская ассоциация резинотехнической промышленности (CRIA) заявила, что китайские компании, строящие заводы в Камбодже, Таиланде и Вьетнаме, должны обратить пристальное внимание на это расследование.