Европейская ассоциация производителей шин и резинотехнических изделий ETRMA представила свои предложения в рамках публичных консультаций Европейской комиссии, направленных на определение срочных мер, необходимых для обеспечения устойчивого будущего автомобильной промышленности в Европе, а также на поиск потенциальных решений.
Шинная отрасль играет ключевую роль в автомобильной промышленности и экосистеме мобильности в целом. Но высокие затраты на энергию, рабочую силу и сырьё, а также высокая ценовая конкуренция со стороны азиатских производителей, негативно сказались на конкурентоспособности шинной отрасли ЕС, как и на многих других отраслях в автомобильной цепочке создания стоимости.
Рекомендации ETRMA направлены на создание законодательной среды, способствующей повышению конкурентоспособности, минимизации бюрократической нагрузки, а также продвижению более широкого Плана действий для автомобильной промышленности ЕС, который рассматривает всю автомобильную цепочку поставок как стратегически важную.
1. Чистый переход - продвижение высокоэффективных шин и решение проблемы высоких затрат на электроэнергию в отрасли.
Поощрять использование шин с наивысшими оценками по эксплуатационным характеристикам посредством государственных закупок и финансовых стимулов для потребителей, что позволит повысить безопасность на дорогах, сократив средний тормозной путь на расстояние до четырех длин корпуса автомобиля, а также снизить выбросы CO2 на 4 миллиона тонн в год, что эквивалентно удалению с дорог ЕС 1,3 миллиона легковых автомобилей.
Ввести финансовые и нормативные стимулы для решения проблемы высоких затрат на электроэнергию в энергоёмких отраслях, включая перерабатывающие производства. За последние несколько лет производственные затраты на шины в Европе резко возросли, что привело к критической потере конкурентоспособности европейских производителей шин.
2. Технологические и цифровые инновации - установление отраслевого регулирования доступа к данным автомобилей.
Обеспечить регулируемый и безопасный доступ к этим данным, что позволит компаниям улучшить прогнозирование технического обслуживания, управление автопарком и экологичное вождение, принесёт пользу как частным пользователям, так и государственным органам. Реализация этой инициативы откроет возможности для разработки новых услуг для европейских водителей и потребителей, что напрямую повлияет на безопасность и экологические показатели шин.
3. Промышленная цепочка создания стоимости - поддержка промышленной цепочки создания стоимости путем укрепления ее цепочки поставок.
Избежать дальнейшего увеличения затрат на производство в Европе и потери конкурентоспособности за счёт расширения списка материалов, подпадающих под действие Механизм трансграничного углеродного регулирования (CBAM), особенно если это не будет сопровождаться расширением производства аналогичной продукции.
Разработать стратегию ЕС по обеспечению стабильности цепочки поставок натурального каучука, включив его в список критически важного сырья.
4. Навыки и социальные аспекты - поддержка повышения квалификации и переподготовки кадров в отрасли.
Оснастить текущих и будущих работников отрасли навыками, необходимыми для удовлетворения растущих требований к автоматизации, цифровизации и использованию устойчивых материалов.
5. Торговля - повышение конкурентоспособности Европы через торговлю и доступ к рынкам.
Обеспечить справедливый и открытый доступ к мировым рынкам для европейских шин, с акцентом на быстрорастущие региональные рынки, такие как Индия и Индонезия.
6. Упрощение - избежание двойного регулирования и приоритет глобальных стандартов.
Упростить нормативную среду для шин с помощью дополнительных стратегий, таких как поощрение использования правил ООН и исключение двойного регулирования, для снижения затрат на внедрение и юридической неопределённости, что сделает инвестиции в НИОКР и производство в Европе более привлекательными.
