Зимние шины только на ведущих колесах (видео)

Думаете о том, чтобы поставить только две зимние или всесезонные шины на ведущие колеса? Подумайте еще раз!

Эксперт английского издания Tyre Reviews, Джонатан Бэнсон (Jonathan Benson), ответил на часто задаваемый ему водителями вопрос относительно установки сезонных шин на ведущую ось автомобиля. Они объясняют необычный вопрос логическими домыслами, согласно которым ведущие колеса с зимней резиной должны помогать автомобилю преодолевать сложные участки зимних дорог. В то время как шины на второй оси не играют важной роли, потому что не приводят автомобиль в движение.

Но автомобилисты часто забывают о том, что дорожное движение построено таким образом, что автомобилю приходится двигаться не только по прямой. При совершении маневра машина опирается на все 4 колеса, что, в случае с разными шинами на осях, может привести к опасным ситуациям на дороге.

Для того, чтобы не быть голословным, Джонатан взял на тест переднеприводный BMW X1 с зимними шинами Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 на передней оси и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 на задней. Для исключения недомолвок все шины соответствовали рекомендованному к установке заводом производителем размеру 225/50 R17 и имели идентичные индексы нагрузки и скорости.

Тесты на разгон и торможение не выявили существенных недостатков. Тем не менее, заезды на снежной трассе управляемости и прохождение змейки показали, что даже при движении на скорости 40 км/час, при попытке сделать маневр, автомобиль уходит в занос. Это происходит из-за разницы в коэффициенте сцепления летних и зимних шин. Зимние шины дают на снегу намного больше сцепления (на 60-70%) в сравнении с летней резиной. И никакие, даже самые современные электронные системы, тут не помогут.

Если разобраться более детально, то коэффициент сцепления зависит от архитектуры протектора и рабочего диапазона компаунда. Направленный протектор зимней шины Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 снабжен увеличенным количеством разнонаправленных канавок и ламелей, работающих как многочисленные сцепные грани. Благодаря им зимняя шина имеет большое количество сцепных кромок в пятне контакта с дорогой. Помимо прочего, специальные активаторы блоков протектора помогают безопасно двигаться на высоких скоростях по зимним дорогам за счет оптимизированного сечения блоков.

Уникальная формула резиновой смеси обладает высокой степенью эластичности в широком спектре зимних температур. Хитрость заключается в том, что она включает в себя натуральную силику и функциональные эластомеры, улучшающие сцепные показатели при отрицательных значениях.

В следующем испытании тестовый автомобиль на разных шинах успешно въехал на снежную горку. Тут решающее значение имеет тяга, которую обеспечивает ведущая ось с зимними шинами. Но, при попытке зайти в следующий за снежным подъемом поворот, BMW развернуло.

Комментируя проведенный тест шин, Джонатан Бэнсон акцентирует внимание на том, что все заезды проводились в безопасных условиях на специально подготовленной трассе. Не сложно представить, к чему могли бы привести подобного рода испытания на гражданских дорогах.